近期,一場發生在生鮮電商間的“圈地運動”正在持續升溫。天貓承諾“全國首賣跨國冰激凌,化了包賠”的余音未散,本來生活網的“717生鮮購物節”又來襲。據不完全統計,國內至少有3000家生鮮電商,更有業內人士表示目前生鮮電商十個中“一勝九敗”。大多數生鮮電商仍處于“賠本賺吆喝”階段。業內人士指出,生鮮電商除了要解決“最后一公里”配送、存儲問題,更要懂得如何引流,將用戶的關注度轉化成購買力。

　　實現盈利至少需三年

　　2012年年末,福州主打生鮮網超的家百福忽然消失;投資千萬元的土淘網,也在其官方微博上宣布結業,而此前更是傳聞最早一批涉足B2C生鮮配送業務的優菜網正謀求轉型。

　　“不做生鮮等死,做了生鮮找死”。有業內人士指出,中國目前農產品電子商務平臺已達3000多家,然而,農產品電商虧本運營卻是行業現狀。

　　“生鮮電商各家都在市場戰略導入和推進期,短期內實現盈利不現實。”業內人士表示,實現贏利至少需三到五年的沉淀,“生鮮電商需加大資源整合力度,找準客戶群體并加強品牌營銷和宣傳。”

　　而在這等待實現贏利的過程中,生鮮電商的發展或將經歷寡頭集中的過程,“生鮮電商行業目前還處在探索期,運營成本高,客戶群基礎還有待進一步成長。嘗試者眾,鳳毛麟角者少。”

　　但是,隨著人們消費水平、消費理念的提高,生鮮電商未來大有可為,市場潛力較大。中國電子商務研究中心助理分析師姚建芳認為,“未來,生鮮電商只有從價格戰轉向更加注重客戶體驗——比拼品質與服務,才能真正進入一種較健康的發展模式。”

　　冷鏈支出占四成成本

　　在生鮮電商領域,往往商品價格與物流費用一樣貴。在1號店運營生鮮店的小敏表示,“原價79元的新西蘭活體鮮口貝,單是快遞就要32元呀!”她告訴新快報記者,32元的費用中除去10元的快遞費,還包括了22元的“冷鏈費用”,也就是為鮮口貝保鮮的塑料保溫箱、一個保溫袋和幾個冰袋。這樣算來,冷鏈成本也占據了成本的四成左右。其實,在生鮮電商領域,冷鏈支出高已經成為行業難以盈利的共識。

　　順豐優選執行總裁崔曉琦曾公開對媒體表示,生鮮電商是一門極難的生意。其核心是上游滲透到基地,中間控制物流,末端抓住用戶群,最終降低損耗率,提高配送體驗,控制物流成本。“而且,整個供應鏈流程極其復雜,既要選品、采購、倉儲,還要運輸、配送。”

　　而在物流成本中,冷鏈常被認為是生鮮電商難以逾越的“坎”,曾經有業內人士表示冷鏈支出甚至占售價一半以上。電子商務觀察者、萬擎咨詢CEO魯振旺對新快報記者表示,“如果采購成本合理,供應鏈鏈條合理,一般來說,冷鏈大概是占據成本的40%左右。”

 　魯振旺還透露,本來生活、順豐優選等生鮮電商的配送加倉儲成本一般占運營成本的20%左右。

　　沒流量再“鮮”也白搭

　　除了在物流“節流”方面下功夫,“開源”也很重要。生鮮電商說到底還是要做好電商,如果沒流量,再“鮮”也白搭。

　　電子商務分析師黎曉云曾向媒體表示,流量之困或可能是當下鮮果市場的最大瓶頸。“在流量紅利已經不復存在的今天,鮮果電商劇增的同時,還需要解決鮮果電商中的‘電商’基本流量條件。”

　　實際上,電商流量的本質就是銷售渠道的暢通。在電商時代,生意好壞就看網站流量多少。更有某生鮮電商人士透露,其經營的鮮果電商目前的日瀏覽量約為900,而每天成交量有四五十人,這樣算來,其有效轉化率大約6%。他表示,“即使不算人力成本也很難持平,更不用說盈利。”大多數人被水果熱銷需求吸引來嘗試電商,也做好了好好在電商領域內大干一場的準備,卻很快入不敷出成了“炮灰”。

　　也有業內人士表示,“要增加銷售額,就是要增加流量來源。就像鬧市口店面這么貴,還有人去租一樣,因為流量大,轉化率高,再加上其他如品牌影響力等因素,各商家擠破腦袋也想進大平臺。”

　　與大平臺相比,小平臺更是危機重重。魯振旺也表示,現在小電商的生存空間越來越小,完全無法和淘寶京東順豐競爭。“小型電商要存活下來,定位應該非常明確,得有自己的特色。在商業模式上,要和大電商合作。”他表示,小平臺可以利用大電商的流量資源優勢,發展自己的產品。“還要做大電商不愿意做的事。比如大連的彰子島,就專門做如澳洲龍蝦、大閘蟹等海鮮產品,做別人難做或不愿做卻有競爭力的產品,才能在這場生鮮混戰中占得一席之地。